摘要
搭建整车模型、电池模型及燃料电池模型,设计模糊控制策略,并针对模糊控制策略中隶属度函数制定主观性问题,开发禁忌搜索算法对模糊控制中的隶属度函数进行迭代优化,最后通过算法建模与仿真计算验证上述策略的可行性。仿真结果表明,所提出的控制策略可有效分配燃料电池和电池的输出电流,延长燃料电池使用寿命,续驶里程提升3.8%。
出处
《公路与汽运》
2022年第4期11-13,共3页
Highways & Automotive Applications
基金
南京交通职业技术学院科研基金项目(JZ2104)
江苏省重点研发计划(BE2018343-1)。
