摘要
近年来,中国高速铁路发展状况良好且稳定,其中应用的高性能混凝土在今后服役过程中不可避免地或将产生诸多破损问题,寻找新型高性能修补材料在高铁中的应用变得日趋重要。该文就高性能磷酸镁水泥修补材料的黏结性、强度、耐久性展开研究,得出相关结论如下:(1)高性能磷酸镁水泥修补料最佳碱酸比例为4∶1;(2)高性能磷酸镁水泥修补料最佳复合缓凝剂掺量为8%;综合宏、微观结论表明:最佳酸碱比例、最佳复合缓凝剂作用下微观形貌晶相排布趋于密实,其黏结性、强度、耐久性最优。
作者
刘涛
李春伟
LIU Tao;LI Chunwei
出处
《中外公路》
2022年第3期190-194,共5页
Journal of China & Foreign Highway
基金
四川省高等学校重点实验室项目(编号:SC_FQWLY201809)。
