摘要
近年来,由于国家经济的增长,对铁路货车的需求逐年增加,如何确保在货车安全运行的条件下,最大限度地减少铁路货车的生产制造成本就变得特别重要。铁路货车冲击座是车辆运行时不可或缺的零件,然而在应用中材料却没有得到充分利用,所以对冲击座进行轻量化设计就显得尤为重要。根据第四强度理论,首先对冲击座进行静强度计算,由计算结果可得,冲击座在两种工况下的最大应力均小于346.2 MPa,冲击座强度符合标准。根据计算得到的结果,对冲击座进行拓扑优化,根据拓扑优化计算得到的结果,结合实际安装以及制造工艺等要素,对冲击座结构进行改进设计,对改进后的冲击座结构进行静强度计算,结果表明:改进后的两种工况下的最大应力均小于346.2 MPa,冲击座强度符合标准。最终结果表明:改进后的冲击座与原构造相比质量减轻了9.0%,达到了优化减重的效果,为以后铁路货车冲击座的设计和轻量化提供了有效的参考。
出处
《装备制造技术》
2022年第4期9-11,共3页
Equipment Manufacturing Technology
基金
国家自然科学基金资助项目(51405057)
辽宁省交通运输厅交通科技计划项目(202151)。
