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地铁区间盾构多次下穿铁路营业线施工技术研究

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摘要 盾构下穿铁路具有风险高、技术难度大、运营铁路对沉降敏感大等技术难题。主要以某城市地铁X号线某盾构区间多次成功下穿铁路的施工为例,对盾构下穿铁路加强对掘进参数的控制、采用AB料新技术缩短同步浆液初凝时间、加大盾尾油脂注入量等控制地面沉降技术,使用进口泡沫剂等渣土改良技术,及加强施工监测等多方面进行技术研究,合理的施工组织措施可化解风险,对今后盾构下穿类似重大风险源提供案例参考及经验借鉴。
作者 占凡
出处 《科技与创新》 2022年第10期49-54,共6页 Science and Technology & Innovation
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