摘要
为研究波纹钢板搭接螺栓受力破坏模式与合理的计算方法,该文对11组波纹钢板进行抗压试验,并按不同国家规范计算分析。研究发现:波纹钢板搭接螺栓试件连接破坏形式主要表现为栓孔的承压破坏而非螺栓的剪切破坏,螺栓数量越多,波纹板破坏位移越小,易呈现脆性破坏,延性越差;采用中国规范计算的破坏荷载相对于美国规范和澳洲规范而言较保守,对于波长为380 mm的波纹板,中国标准计算值与实测值更接近,美国规范对8 mm板的估计值与实测值较接近,而澳洲规范计算的值比实测值大,计算结果偏于不安全。
作者
杨明
段宝山
YANG Ming;DUAN Bao-shan
出处
《中外公路》
2022年第2期152-156,共5页
Journal of China & Foreign Highway
