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公铁两用斜拉桥索梁锚固结构局部应力分析

Study on Influence of Different Factors on High Temperature Performance of Composite Rubber Asphalt

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摘要某特大桥主桥为主跨(340+340+340) m的公铁两用斜拉桥。针对公铁两用斜拉桥荷载变化大、索梁锚固区受力复杂的特点,采用双侧焊缝钢锚箱式索梁锚固结构,钢锚箱的封端板、支承板和封顶板分别与两侧主梁腹板焊接。运用通用有限元软件Ansys建立钢锚箱式索梁锚固结构局部模型,对该索梁锚固结构进行应力分析。结果表明:双侧焊缝式钢锚箱结构中,各个板件应力分布较为均匀;锚垫板N1、封端板N2和上下两块支承板N3为钢锚箱的主要受力板件;双侧焊缝式钢锚箱结构在上下支承板、中间两块加劲板、封端板之间的焊缝处,支承板与内外腹板焊缝端部和孔道边缘处存在不同程度的应力集中;各主要板件发生应力集中主要原因是板件刚度的变化、相互之间的挤压作用和焊接影响。

作者郭忠义蒲黔辉李胜玉陈良军 GUO Zhong-yi;PU Qian-hui;LI Sheng-yu;CHEN Liang-jun

机构地区西南交通大学土木工程学院

出处《中外公路》 2022年第2期122-125,共4页 Journal of China & Foreign Highway

关键词斜拉桥钢锚箱索梁锚固有限元法应力分析应力集中

分类号 U441.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.27 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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