摘要
为探究小曲线半径盾构隧道掘进过程对既有建筑物及土层的扰动情况影响,文章以常州地铁1号线TJ11标小半径曲线盾构隧道近距下穿建筑物为工程背景,建立三维地层-结构有限元模型,分析地表变形及建筑结构的受力和变形特征。研究结果表明:盾构下穿过程中,地层变形以沉降为主,地表沉降最大值出现在左线隧道推进至城市快捷酒店附近,为9.2 mm,在左线盾构起始位置地表出现一定程度的隆起,隆起最大值为5.3 mm,地层水平方向位移最大为3.2 mm。因盾构施工区域土体的损失,导致建筑物地基土向盾构区域移动,盾构施工完成后,城市快捷酒店和燕兴小区高层建筑物在竖直方向最大沉降值分别为8.5mm和4.6mm,最大倾斜度分别为0.00023和0.00045。与底层建筑物相比,盾构施工过程中高层建筑结构受力更大。该研究结果可为小半径曲线盾构隧道近距离下穿建筑物受力变形影响分析提供指导。
出处
《建筑安全》
2022年第4期40-45,共6页
Construction Safety
