摘要
新增桩基承台是桥梁桥墩常用的加固方式。为提高加固效果,需采用反压系统将原桥墩承担的部分荷载传递至新增桩基。在分析传统反压系统施工时需预留承台槽口,存在施工速度慢、施工质量差、施工成本高、传力效果差等不足的基础上,创新性地提出了一种由分配系统、顶升系统和反力系统组成的新型反压系统。其中,分配系统作为新承台的永久受力构件,优化了新承台的传力方式,降低了配筋率,缩减了结构尺寸;反力系统的标准部件能够实现循环使用,节省了施工成本。利用该系统能够在新承台施工前完成原桩基的卸载和新桩基的反压,确保新承台施工的连续性。该系统已成功应用于某高速公路匝道桥的新增桩基承台施工,效果明显,可为其他类似桥梁新增桩基承台加固工程提供参考。
出处
《公路》
北大核心
2022年第1期200-204,共5页
Highway
