摘要
长沙县板仓路1×38 m简支钢箱梁(扩建)上跨长永高速公路,因场地受限,采用不等跨顶推施工。为掌握不等跨顶推特点,运用Midas/Civil进行受力分析,得出结论及顶推对策如下:(1)支点最大反力、导梁最大变形均出现在最大悬臂工况,可为临时墩设计提供依据;(2)将38 m跨拆分为(6.5+24.5+6.5)m,最大支反力将转移至永久桥台临近的临时墩6^(#)、临时墩7^(#),钢箱梁最大应力工况将推迟到成桥时刻,解决永久0^(#)、1^(#)桥台无法布置大吨位顶推设备的限制,以利顶推和落梁;(3)受超不等跨(6.5/24.5=0.265)影响,永久0^(#)、1^(#)桥台处多次脱空,钢导梁上翘,Midas/Civil可考虑脱空引起的反力重分布,供临时墩设计和钢箱梁局部加劲设计提供依据。
作者
左雁
彭云涌
万小龙
Zuo Yan;Peng Yun-yong;Wan Xiao-long
出处
《中外公路》
2021年第6期137-140,共4页
Journal of China & Foreign Highway
