摘要
索塔锚固区是斜拉桥关键受力构件之一,是最为复杂的受力区域。为了验证采用部分节段模型分析斜拉桥索塔锚固区的合理性,得到精度满足规范要求,同时计算效率较高的节段模型,本文以某公铁两用斜拉桥为研究背景,应用ANSYS对该桥的索塔锚固区建立了单节段和三节段局部有限元模型,通过对比两种建模方式下塔体关键部位的应力差异,并对差异进行分析,从而得到产生差异的原因及规律。两种方法的计算结果是有一定的差异,但规律基本相同。研究结论可为同类索塔锚固区节段模型分析提供指导和帮助。
出处
《人民交通》
2021年第19期55-57,共3页
People’s Transportation
