摘要
采用真空联合堆载预压法对高速铁路软土路基进行加固处理,并对加固效果进行数值模拟分析计算和现场实测,结果表明:路基沉降主要集中于填土期间,土体在堆载施工期间的固结效果良好,真空联合堆载预压的工后沉降小于10cm;堆载预压的加固效果要强于真空预压的加固效果,真空联合堆载预压的有效加固作用深度为14m;数值计算结果与实测结果基本吻合,表明建立的数值分析模型能够较好地反映软土路基加固工程实际情况。
出处
《工程机械与维修》
2021年第5期64-67,共4页
Construction Machinery & Maintenance
