摘要
随着车流量与车辆荷载的不断增大,道路工程中对道路材料的要求也逐步提高。除了普通改性沥青外,人们开始关注非沥青材料在路面材料中的应用。其中,聚氨酯材料受到广泛关注。本文通过肯塔堡飞散实验、冻融劈裂实验、低温小梁弯曲实验、车辙实验、抗滑实验与四点小梁弯曲实验对比了基质沥青、SBS改性沥青与5种不同配比的聚氨酯混合料的路用性能。实验结果表明,含有合适比例异氰酸酯的聚氨酯混合料的抗松散、低温抗裂、抗水损、抗车辙及抗滑性能均优于传统的沥青混合料,相较沥青混合料,其更适合于高温重载交通路面。异氰酸酯比例较高的聚氨酯混合料的抗剥落性能、强度与抗滑性能较好。
出处
《广东交通规划设计》
2021年第2期39-47,共9页
Guangdong communications planning and design
