摘要
在城市交通复杂性开放系统中,利用基于多主体建模(ABM)的修改版Traffic2lanes模型以及高德地图大数据及实地观测数据,分别实验模拟不同情境下,车辆变道、驾驶人耐心指数与道路通行效率之间的关系,研究了驾驶人行为主体之间的演化博弈均衡和群体合作的可能性等因素。实验结果表明,在道路形成拥堵时,增加驾驶人耐心指数值,能够有效抑制强行变道,形成群体行为有效合作,可提升全局道路通行效率。
In the urban traffic complexity open system,using the modified“Traffic 2 lanes”model based on multi-agent modeling(ABM)and the high-map data and field observation data,respectively,the experiment simulates different situations,the vehicle lane change,the driver’s patience the relationship between the index and the efficiency of road traffic and the paper studies the factors such as the evolutionary game equilibrium between the driver’s behavioral subjects and the possibility of group cooperation.The experimental results show that when the road is congested,increasing the driver’s patience index value can effectively suppress the forced change lane,form effective cooperation of group behavior,and improve the overall road traffic efficiency.
作者
郑昊
ZHENG Hao(School of Social and Law,Sichuan International Studies University,Chongqing 400031,China)
出处
《系统科学学报》
CSSCI
北大核心
2021年第3期88-91,96,共5页
Chinese Journal of Systems Science
基金
2017年度教育部人文社会科学研究青年基金项目“复杂性社会治理与异质性群体合作的计算社会学研究”(17YJCZH263)
2016年度四川外国语大学青年项目课题“复杂性条件下群体行为与有效合作”(SISU201646)。
