摘要
人工智能作为现代科学,其完整概念起源于计算机的诞生,享有“计算机之父”“人工智能鼻祖”的英国数学家图灵,最早提出了计算机逻辑,其后的数十年计算机在一代代人的积累发展下从单纯的计算变成了拥有数据采集分析能力的强逻辑工具。直至21世纪,数据的量化带来了数据的爆发以及大数据时代的数据的繁荣复杂,人工智能也开始朝着强人工智能转化,无人驾驶汽车技术正式乘着人工智能发展的东风走进了平常人生活,以人工智能AI为内核的无人驾驶汽车技术,可以替代人类的驾驶判断以及驾驶习惯,将人类驾驶过程中产生的问题逻辑化以及规范化,从而提高汽车驾驶的安全性,解放人类在汽车驾驶中的双手。但据无人驾驶汽车民用生成企业特斯拉市场统计数据显示:从2018年—2019年1年间自动驾驶事故率分别为2018年上半年的每334万英里一次到2018年下半年的每291万英里一次和2019年的每287英里一次,其中平均每年重大事故3起伤亡人数4人,如何在无人驾驶汽车事故中确定法律责任维护使用者法律权益,成为了无人驾驶汽车发展离不开的话题。该文将围绕无人驾驶汽车的法律问题,首先介绍民用无人驾驶汽车的发展状况,分析无人驾驶汽车技术的特点,援引无人驾驶汽车所带来的法律问题,以及无人驾驶汽车的侵权责任法律问题,结合所学法律知识,发表个人对于无人驾驶汽车民法问题以及侵权责任问题的看法。在介绍无人驾驶汽车技术部分时会原引一些周志华教授的观点,同时在关于无人驾驶汽车民法问题的研究中会引入刑法观点并采取我国刑法学家张明楷的两阶层观点,关于无人驾驶汽车技术侵权责任问题的研究会采取我国现行民法。该文言论仅代表个人观点,望该文能抛砖引玉为相关问题的研究提供帮助。
出处
《汽车测试报告》
2021年第1期6-10,3,共6页
Car Test Report
