摘要
"自汶川地震以来,感觉灾害特别多,山区公路抢险救灾似乎已成为常态。"西南交通大学土木工程学院教授庄卫林说出了心中感受,"特别是夏季,抢险频繁,灾损很大,提高既有交通基础设施抗灾能力很难。"他的语气中颇显无奈。为什么一定要带上"山区"二字?他解释,山区桥梁与平原区桥梁的受灾类型不完全相同,特别在面对破坏性强、应对措施乏力的崩塌、滑坡、泥石流等次生地质灾害所造成的桥梁破坏时,山区桥梁的受害风险远大于平原区桥梁。
出处
《交通建设与管理》
2021年第3期18-19,共2页
Transport Construction & Management
