摘要
G214线囊谦至多普玛段受地理环境等因素影响,滑坡时有发生。文中使用抗滑桩治理该路段滑坡,建立有限元模型分析湿化作用对抗滑桩受力和变形的影响,使用邓肯模型分析抗滑桩加固后边坡土体的侧移和沉降。结果表明,抗滑桩能约束边坡变形,桩距为4.5 m时能获得良好的水平位移与弯矩效果;湿化作用能增加抗滑桩的大小主应力,有利于边坡的稳定,还可增强抗滑桩的沉降与水平位移,增强边坡的稳定性。
出处
《公路与汽运》
2021年第4期79-82,共4页
Highways & Automotive Applications
基金
国家重点研发计划资助项目(2018YFC1504901)
青海省交通建设科研项目(2010-03)。
