摘要
改革开放以来,我国的长大桥梁建设取得了举世瞩目的成就,世界上已建成的跨度排名前10的悬索桥中有5座在中国,跨度排名前10的斜拉桥中有6座在中国。21世纪的世界桥梁工程步入了建设跨海连岛工程的新时期,国内外一批跨越海峡的超大跨度桥梁方案被提上日程,如中国琼州海峡和台湾海峡、意大利墨西拿海峡、印度尼西亚巽达海峡、日本津轻海峡等。索结构具有高强度、高稳定性等特点,在桥梁工程中得到了广泛的应用,如斜拉桥中的斜拉索、悬索桥中的吊杆和主缆、拱桥中的吊杆。由于桥梁索结构的长细比大、阻尼小、频率低,极易在风荷载作用下发生大幅振动,如风雨激振、涡激共振、弛振、尾流致振等,严重影响桥梁索结构甚至整桥的安全性。随着悬索桥和斜拉桥跨径分别进入2000 m和1000 m量级,桥梁索结构的风致振动问题变得更加突出,已逐渐成为桥梁设计中必须重点研究的关键问题之一。
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期F0002-F0002,共1页
Journal of Hunan University:Natural Sciences
