摘要
以云茂高速公路40m跨结构连续钢板组合梁桥为背景,基于广东省实际汽车荷载对钢板组合梁桥的设计进行了分析。广东省内公路交通的特点是交通量大且重载车辆比例较大,经对省内多条高速公路交通数据统计和概率模型分析,计算出极端堵车状态下车道荷载为规范的1.843倍,得出了广东省实际汽车荷载作用下的承载力极限状态验算公式。根据实际汽车荷载设计的钢板组合梁,承载力安全系数应与省厅通用图40mT梁在规范荷载作用下的安全系数接近,对比按规范荷载设计的钢板组合梁,结构用钢量增加9%,安全系数由0.98增加到1.18。
出处
《交通世界》
2021年第18期66-68,共3页
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