摘要
为突破机身壁板内压剪切联合加载试验难题,揭示内压剪切联合加载机身壁板承力特性,依据机身桶段结构特点,采用“D”夹具模拟机身桶段,采用气密端板模拟机身端部,以充气方式施加内压载荷,以扭转方式施加剪切载荷。设计制造了试验装置和试验件,并完成内压、剪切和内压剪切联合三种工况试验。试验实测应力分布合理,且与理论应力吻合。试验表明:内压剪切联合试验蒙皮的试验应力及分布表现为内压载荷试验和剪切载荷试验蒙皮试验应力及分布的叠加,由于内压载荷变形和剪切载荷的叠加,内压剪切联合试验蒙皮的试验应力与理论应力的误差相应增大,分布均匀性相应变差。
作者
臧伟锋
董登科
Zang Weifeng;Dong Dengke
出处
《飞行器强度研究》
2020年第4期24-30,共7页
Aircraft Strength Research
