摘要
银西高铁是我国西部交通网络的重要组成部分,途经世界最大黄土塬—董志塬。其中,贾塬隧道位于银西高铁甘宁段,是银西高铁控制性工程,穿越多种不同岩性接触带,包含有:黏质黄土-红黏土接触带、黏质黄土-砂岩夹泥岩接触带、红黏土-砂岩夹泥岩接触带。文章以贾塬隧道为工程依托,通过三维数值计算软件,对三种接触带下隧道围岩位移变形规律进行研究。结果表明:(1)围岩在开挖前会发生预变形,且预变形在总位移变形中的占比受接触带种类、分界面位置和位移监测点位置的影响,随着分界面的下移,各监测点的预变形在总位移变形中的占比逐渐增大;(2)受地层条件的影响,三种接触带中隧道上部围岩位移变形值普遍大于隧道下部围岩位移变形值,且三种接触带最终位移变形值从大到小依次为:黏质黄土-红黏土>黏质黄土-砂岩夹泥岩>红黏土-砂岩夹泥岩接触带。
出处
《西部交通科技》
2021年第1期106-109,共4页
Western China Communications Science & Technology
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G007-G)。
