摘要
针对大直径高铁盾构穿越地铁车站掘的稳定性研究,本文以京沈高铁北京段望京隧道盾构区间穿越既有北京地铁15号线马泉营站为工程背景,采用三维有限元软件Plaxis 3D对整个施工过程进行了数值模拟,以隧道内力和隧道位移为主要指标,讨论了泥水压力和地层损失率对盾构隧道的影响规律。研究表明:盾构隧道内力及位移与邻近车站近接程度密切相关,越靠近车站影响越大;控制泥水压力和地层损失率都能有效地控制盾构隧道的位移,同时确定了适合本工程的最优泥水压力和地层损失率。
出处
《甘肃水利水电技术》
2020年第10期50-55,共6页
Gansu Water Resources And Hydropower Technology
