摘要
孟加拉国帕德玛大桥Mawa侧引桥基础为桩径φ1.2 m的钻孔桩,桥址区域是典型的粉细砂地质,且在-27 mPWD(绝对高程,下同)以上的区域存在地震液化带。初期荷载试桩显示:采用传统的膨润土泥浆护壁成孔工艺,桩的承载力无法满足设计要求。经过研究,开发出一套采用化学泥浆护壁成孔,并在成桩后对桩端、桩侧进行压浆的施工技术。采用该技术成孔的桩基,经荷载试验验证,承载力得到显著提高,能够满足设计要求。
出处
《中外公路》
北大核心
2020年第5期199-203,共5页
Journal of China & Foreign Highway
