摘要
以江苏省镇江市黄山西路-达信路T型交叉口为设计目标。进行交通调查、渠化,根据调查所得交通基本参数对路口进行信号配时计算,结合感应式交通信号设计原理进行感应信号控制设计并得到基本设计条件等,为了验证感应式交通信号控制的合理性,运用微观交通仿真软件vissim进行现状仿真和设计后感应式信号控制仿真,最对固定式信号控制和感应式信号控制各项指标进行对比,由仿真后的实际数据可以得出T型交叉口高峰期间感应式信号控制比定时控制延误时间降低,同时对整个交通区域的交通服务水平有着促进作用,相应延误和排队长度也有所减少。
出处
《科教导刊（电子版）》
2020年第28期291-292,共2页
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