摘要
随着汽车在现代社会中的广泛普及,人们对汽车的性能需求也有所提高。传统的线性悬架系统由液压式减震器和弹性零件组成,汽车行驶过程中,振动的特性并没有变化,因此减震效果也十分有限,已经无法满足当前汽车的性能需求。半主动悬架成为当前汽车制造行业研究的热点,其结构由可调刚度的弹簧或者能够调节阻尼的减震器组成,结构更加简单、成本投入较低并且可靠性能更高。汽车磁流变半主动悬架系统的采用能够通过电流的具体编号对阻尼的输出进行控制、体积更小、耐久性更强、反应快、能耗低。《汽车悬架系统新技术》一书中有专门的章节针对磁流变半自动悬架系统进行详细的讲解,能为汽车半主动悬架控制提供较为有效的参考策略。
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2020年第9期I0009-I0009,共1页
Journal of Machine Design
