摘要
随着社会经济水平持续增长,汽车保有量呈现爆发式增长的趋势,城市停车问题日益突出。驾驶员行为分析是缓解停车难问题的关键,在停车交通网络中,停车场现有剩余车位数和停车所需的行程时间之间的随机性和动态性是最该交通网络显著的两个特征,针对这两个特征,本文通过对现有的研究成果进行总结,在停车路径优化的问题中引入排队论和博弈论,探索有限理性下的停车路径优化的方案。
出处
《大众标准化》
2020年第17期209-210,共2页
Popular Standardization
基金
江苏大学2019年大学生实践创新训练计划项目,项目编号:201910299793X,指导教师:孙超。
