摘要
LNG卸料臂作为LNG接收站重要的设备设施,承担着将LNG介质从LNG船接卸到接收站储罐内的重要作用[1]。由于LNG介质的低温易燃易爆性,为了满足安全要求,卸货结束后需要用N2对LNG卸料臂进行排液置换,待CH4含量测试低于1%,才可拆除卸料臂。目前大多数接收站都存在着由于早期氮气吹扫设备设置不妥、大小头设计不合理、排液置换流程不合理等诸多因素,使得卸料臂CH4含量测试很难低于1%,导致排液置换时间长和耗N2量大等问题。目前国际上各海事局对LNG船舶的管理相当严格,基本都是禁止其进行夜航离泊。由于吹扫置换耗时长,可能导致LNG船不能按时离泊。LNG船在泊时间越长对码头就存在一定的安全隐患,同时也存在降低码头使用频次的问题;给船方、货方以及租方也带来改变原有航期、多付滞期费等诸多业务上和经济上的问题。因此对LNG卸料臂排液置换作业从设备设施上进行改进,作业流程上进行优化是十分必要的。针对目前大多数接收站排液置换遇到的问题进行梳理,从卸料臂排液置换流程优化、LNG接收站前期排液辅助设备设计等诸多方面考虑,提出自己的意见和建议,希望对后续LNG接收站的设计以及码头作业提供方便。
出处
《石化技术》
CAS
2020年第10期288-290,共3页
Petrochemical Industry Technology
