摘要
本文对大学生方程式赛车可变进气歧管的开发设计进行研究。赛事所用的为大排量重型机车发动机,工作转速范围非常广,在不同转速下,理想的歧管长度便不同,而传统固定歧管只能在一些常用转速才能达到进气最佳状态。在大赛的规则范围内,以流体力学为设计基础,利用UG进行3D建模,再使用ANSYS fluent进行流场分析,并且对可变进气系统内气体流动轨迹和过程进行分析,以确定限流阀出入口角度、最佳歧管长度、稳压腔形状及容积,最后装配至整车。
出处
《越野世界》
2019年第7期2-3,共2页
China Leading SUV Life Style Magazine
