摘要
随着城市轨道交通的快速发展,具有诸多优势的新型永磁同步电机牵引传动系统,成为城轨车辆系统的重要发展方向。为了适应城轨领域互联互通的总体趋势,研究具有高适应性的转向架,并与永磁同步电机的特性与转向架结构合理结合,在充分发挥电机功率密度高、大转矩等优良性能的同时,可以保证并进一步优化直驱转向架的整体功能。重点根据牵引电机的特性、电机与转向架的关系不同,对永磁电机直接驱动模式进行了种类划分,对比各自优缺点,从而分析适用的转向架形式。通过对不同直驱模式的结构、轮轨冲击、电机退磁及轴承支承影响的对比分析可知,中低速转向架,可选择永磁电机轮对悬挂直驱模式。对于更高速度的转向架,永磁同步电机架悬直驱模式为优选方案。
基金
国家重点研发计划(2017YFB1200903)。
