摘要
本文基于(40+64+40)m铁路混凝土标准连续梁,设计了一种变截面铁路波形钢腹板连续箱梁桥,并对两种桥梁的基本力学性能进行了对比分析,结果表明铁路波形钢腹箱梁桥具有应用于工程实践的可行性。在此基础上,聚焦箱梁普遍存在剪力滞效应,基于通用有限元分析软件ANSYS计算了新设计的波形钢腹板连续箱梁桥各关键截面的剪力滞系数,并与设计所参照的混凝土连续梁桥的剪力滞效应进行了对比分析。结果表明:在集中荷载作用下,波形钢腹板箱梁各关键截面剪力滞效应大于混凝土箱梁;在自重荷载作用下,两种箱梁的全桥各截面最大剪力滞系数沿纵桥向变化规律一致。
作者
陈雨阳
王佐才
王书航
CHEN Yu-yang;WANG Zuo-cai;WANG Shu-hang
出处
《工程与建设》
2020年第3期377-381,共5页
Engineering and Construction
基金
国家自然科学基金优秀青年科学基金项目(51922036)
安徽省重点研究和开发计划项目(1804a0802204)
安徽省杰出青年科学基金(1708085J06).
