摘要
工程车辆现有问题中比较突出的就是耗能过高,本文将以装载机定变量的节能系统为研究对象,在Amesim以及Adams工作系统的基础上建立了机液耦合仿真模型,并且研究了定变量液压系统的动态性能特征,以此得到新系统的相关功率分配结果。进而借助定变量系统能耗量的对比实验,来阐明定变量液压系统能够大幅度减轻高压溢流,并降低大流量的能耗。通过相关实验数据所得,定变量系统的耗油量比定量系统的耗油量减少14.5%,节能性能良好,进而以此为定变量系统的有效改善提供有力参考。
出处
《中国设备工程》
2020年第12期168-169,共2页
China Plant Engineering
