摘要
环向裂缝是隧道衬砌表面最常见的裂缝形式,应予以重视。环向裂缝的成因,追根溯源,是衬砌混凝土纵向收缩受到约束而产生的应力,大于混凝土的抗拉强度;因此准确地计算衬砌混凝土的收缩应力,对于预防环向裂缝具有非常重要的意义。目前,计算衬砌的收缩应力普遍沿用了王铁梦提出的简化算法;现在该法的基础上,结合隧道环向裂缝的分布规律,尝试了两项改进:补充了反映衬砌断面曲率的参数;将所有变量表述为时间的函数,既可提高取值精度,也能反映应力变化。现通过算例及分析,总结了环向裂缝的技术特点,提出了预防环向裂缝的建议,可供隧道设计与施工参考。
出处
《公路》
北大核心
2020年第5期347-352,共6页
Highway
基金
四川省教育厅2016年度科研重点项目“公路隧道健康状况评估标准量化研究”,项目编号16ZA0432
“公路隧道预防性养护技术研究”,项目编号16ZA0436
四川交通职业技术学院2018年度科研项目“四川山区农村公路交通安全快速评价技术研究”,项目编号2018-XY-KJ-08。
