摘要
汽车制动环节的动能能够进行回收,在起步过程中借助于对能量的回收进行起步,或者是在加速阶段对其进行再利用。比如纯电动汽车便是对电动机和发电机进行能量回收,但是通过该方法进行能量回收同样存在很大的不足,即自动能量回收与释放具有较低的效率和稳定性。而电子机械制动系统的制动能量也能够借助于一定手段加以回收。在文章中,对于当前所应用的制动能量回收方式作出了分析,并在此基础上提出其存在的问题。另外,还将汽车制动为例,总结了能量动态转换为电子机械制动系统能量回收的方案。经由实证分析证实其制动符合有关安全准则。
出处
《大众汽车》
2019年第8期17-18,共2页
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