摘要
白洋长江公路大桥为276m+1000m+269m钢桁梁悬索桥,索塔为门式框架结构,由塔柱、上横梁和下横梁组成,下横梁采用异步施工,上横梁采用同步施工。为保证索塔施工全过程各部位应力均满足规范要求,防止混凝土开裂,确保结构安全、施工质量,需对索塔进行阶段划分,并采用Midas/Civil对索塔进行全过程模拟计算,找出最佳的施工工序及相应的施工措施。结果表明,索塔施工全过程各部位的应力指标、位移指标均满足规范要求,索塔根部未出现拉应力。
出处
《交通世界》
2019年第25期75-76,共2页
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