摘要
针对昆明市轨道交通4号线联大街新建地铁车站和暗挖隧道近接施工周边既有轨道交通1号线联大街站工程,基于土体修正摩尔-库仑屈服准则和硬化土模型,采用Midas/GTS有限元软件,建立了新建地铁车站及其周边既有地铁车站整体三维有限元模型,分析了新建地铁车站的近接施工过程;模拟了新建地铁车站近接施工过程中其周边既有地铁车站结构的受力及变形变化情况,并将数值模拟结果与现场实测结果进行比较;研究了新建地铁车站近接施工对其周边既有地铁车站结构的稳定性影响。研究结果表明:三维有限元数值模拟结果与现场实测结果整体吻合较好;昆明市轨道交通4号线联大街新建车站近接施工,对其周边既有轨道交通1号线联大街车站的整体影响较小,新建地铁车站近接施工对既有地铁车站结构所产生的影响均在规范允许控制范围内。
出处
《工程技术研究》
2018年第15期24-29,共6页
Engineering and Technological Research
