电动乘用车正面碰撞车体结构(锂电池)耐撞性分析被引量：1

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摘要本文结合森源重工有限公司的电动乘用车项目,讨论了其中某款电动轿车在舱室布置和质量分布方面的特点,有针对性地设计规划了具有集中大质量块的电动轿车的碰撞载荷路径和正面碰撞变形区域,通过大量的CAE模拟分析,得出车身主要零部件在正面碰撞时对乘用空间的入侵量,计算结果表明:该设计达到了良好正面碰撞结构耐撞性能,保证了乘客的安全性。

作者曹景涛陈西山张慧芳

机构地区河南奔马股份有限公司

出处《时代汽车》 2017年第7期112-114,共3页 Auto Time

关键词电动轿车结构耐撞性变形空间入侵量

分类号 U467.14 [机械工程—车辆工程]

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2017年第7期

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