摘要
为打通上海租界与黄浦江出海口的陆上通道,英国不顾清政府反对修建了吴淞铁路,但该路因存在时间过短而未能促进租界发展。甲午战后,中方从官府到地方士绅采取一致措施防止各条铁路及其车站进入租界,工部局遂采用越界填浜筑路、区域扩张等手段接近铁路以维持租界的繁荣,此举引发了中方新一轮的抵制风潮,最终逼停了租界扩张的步伐。
出处
《近代史学刊》
CSSCI
2015年第2期113-131,共19页
Journal of Modern Chinese History
基金
中国博士后科学基金项目(2014M550240)
上海市教育委员会科研创新项目(15ZS039)
上海市哲学社会科学规划青年课题
上海市高原学科上海师范大学中国史规划项目
上海师范大学人文社会科学研究项目的资助
