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变循环发动机容腔法建模及CFD仿真验证 被引量:1

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摘要 传统的涡扇发动机在亚声速飞行状态下相对而言具有推进效率高、耗油率低的特点,但在马赫数大于l的飞行条件下,如果推力保持相等,大涵道比的涡扇发动机的耗油率要大于小涵道比的涡扇发动机,这就限制了军用的涡扇发动机涵道比的增大,所以20世纪60年代产生了可变的变循环发动机设计思想。在过去的半个世纪,国内外提出了多种不同布局形式的变循环发动机.
作者 张睿 黄国平
出处 《江苏航空》 2018年第3期2-5,共4页 Jiangsu Aviation
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参考文献2

二级参考文献14

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共引文献14

同被引文献11

引证文献1

二级引证文献5

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