4×2半挂牵引车空载应急制动性能实现方式介绍

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摘要国内商用车市场,牵引车一般采用气压制动系统,压缩空气驱动车辆制动器进行制动。车辆制动力的大小除取决于制动气压大小、制动器规格和制动气室大小外,车辆载荷也是决定车辆产生制动力大小的一个至关重要的因素。对于4×2半挂牵引车,前轴为非驱动转向桥,一般为单腔气室,后桥为驱动桥带复合制动气室,能够实现弹簧储能驻车制动。

作者徐鹏飞王涛张守伟谈政吴鲁宁马圣龙

机构地区中国重汽集团技术发展中心陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院福田戴姆勒汽车技术中心北汽福田汽车股份有限公司

出处《重型汽车》 2018年第4期22-24,共3页 Heavy Truck

关键词半挂牵引车行车制动应急制动制动性能制动气室驻车制动控制阀手制动阀气压制动系统

分类号 U463.5 [机械工程—车辆工程] U469.5 [交通运输工程—载运工具运用工程]

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