摘要
地铁车站基坑多为狭长的深基坑工程,这种复杂的深基坑工程,给设计、施工带来了较大困难,尤其是"坑中坑"类型的地铁基坑,其围护结构变形及周边地层沉降特性更加显著。今通过对"坑中坑"基坑变形机理的研究,利用修正的偏态分布密度函数,提出一种新的估算"坑中坑"基坑周边地表沉降的解析解,并利用实测数据证明了该计算方法的有效性。
作者
葛俊
张世民
李先锋
江克勤
GE Jun1;2;ZHANG Shimin3;4;LI Xianfeng3;JIANG Keqin5
出处
《浙江建筑》
2018年第8期30-34,共5页
Zhejiang Construction
基金
浙江省科技厅科研计划项目(LGF18E080012)
杭州市科学技术委员会项目(20180533B95)
