摘要
8月8日，随着第l孔梁在福州长乐古槐特大桥铺架成功，标志着福（州）平（潭）铁路正式进入架梁铺轨的施工阶段，这条离宝岛台湾最近的铁路距离通车又进了一大步。新建福州至平潭铁路从福州站起穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，继而跨乌龙江至长乐市，再通过平潭海峡公铁两用大桥跨越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛。线路全长88．4km，为国家一级双线电气化铁路。其中福州至福州南段设计时速160km，福州南至平潭段，设计时速200km。
出处
《施工技术》
CAS
2018年第15期114-114,共1页
Construction Technology
