摘要
为有效控制地铁盾构项目的施工工期,探讨盾构施工中各影响因素对工期的影响,采用系统动力学方法研究地铁盾构施工的工期控制。基于实践与理论研究之间的差异,做出模型的相关假设,确定工期控制系统的界限,构建盾构子系统、人员子系统、施工过程子系统,综合分析建立了地铁盾构施工的工期控制模型。并以成都地铁1号线盾构施工为例,应用系统动力学软件Vensim进行论证。论证结果表明:所建地铁盾构模型与实际施工运行后的拟合度比较高,能较好地反映地铁盾构施工的实际进展情况,可用于类似地铁盾构施工工程的工期控制。
出处
《项目管理技术》
2018年第1期7-13,共7页
Project Management Technology
基金
国家自然科学基金"铁路隧道TBM施工组织管理优化问题研究"(51668037)
