摘要
城市轨道交通是投资规模大、建设周期长、资产流动性差、沉没成本高的自然垄断产业和基础产业,是具有极强的正外部性、规模经济特征的"准公共产品"。目前我国城市轨道交通建设主要是政府主导的负债型融资模式,线路开通后运营亏损也是依靠财政补贴,这样的发展模式不仅会增加政府的财政负担,也会形成城市轨道交通融资难、运营亏损的恶性循环,作者通过纵向比较各项业务的盈利能力和横向比较不同企业间的收益情况,为城市轨道交通项目开展多元化经营业务提高收入提供借鉴,提出运营补亏研究的范围、原则、补贴政策等。
出处
《低碳世界》
2017年第21期190-191,共2页
Low Carbon World
