摘要
建立某轻型客车结构有限元模型,并对其进行白车身结构模态计算分析与模态试验验证。考虑到声-固耦合的影响,通过耦合声学有限元方法对客车内部声学环境进行了分析,确定了车内噪声的主要峰值频率。继而进行车身板件声学贡献量分析,识别出贡献量较为显著的板块。最后采取结构改进和约束阻尼的方法,提高关键板块的刚度,降低结构振动。仿真结果表明,客车车内噪声明显降低。
It establishes the structural finite element model for a light bus, tests and verifies the modal analysis of method of the panel acoustic contribution, defines the panel with significant contribution. Using the structural modification and constrained damping, it improves the stiffness of the panel. The simulation result shows that the internal noise of the light bus is reduced obviouslv.
出处
《机械设计与制造工程》
2017年第1期36-40,共5页
Machine Design and Manufacturing Engineering
基金
江苏省自然科学基金资助项目(BK2009212)
关键词
声学
低频噪声
有限元法
板块贡献量
结构改进
acoustics
low frequency noise
finite element method
panel contribution
structure improyement
