摘要
隧道限界宽度直接影响着行车安全与土建投资规模,为保证车辆在直线、曲线段矩形隧道内有足够的安全限界宽度又不过多增加土建投资,文中对确定限界控制点坐标的方法进行了深入分析,明确了现行规范方法的应用前提和应用范围及在平曲线段存在的应用局限性。通过对限界控制点在不同坐标系下转动变换,建立了矩形隧道在直线、圆曲线段通用限界加宽公式,公式基于线路转向直接代入坐标值,不需要再按现行规范算法区分内侧、外侧坐标。对缓和曲线段加宽值算法进行了推导,导出算式对比规范方法有更高的安全系数。文中提出的算法对工程中确定隧道限界控制点更便捷、更宜理解和应用。
出处
《中国科技信息》
2017年第2期48-50,共3页
China Science and Technology Information
基金
科学基金资助项目(KJ2013B098)
土木工程专业综合改革试点(2012zy078)
建筑学专业综合改革试点(2014zy079)
环境工程(2014zytz036)项目基金支持
