摘要
轴间轴承外环是发动机高、低压涡轮转子间起支撑作用的环形件,其外表面与高压涡轮轴内孔配合,内表面与轴间轴承磙子配合。在发动机试车过程中,由于内孔粗糙度低等问题容易造成轴承磙子硌伤,使发动机出现故障。需将与轴间轴承磙子配合的内孔粗糙度由原来的Ra0.40μm提高到Ra0.20μm,并增加了内外圆同轴度0.01mm的技术要求,设计精度的提高无疑提高了零件的加工难度。
出处
《中国新技术新产品》
2016年第24期35-35,共1页
New Technology & New Products of China
