摘要
近些年,中国造船在年造船总量上已经超过了日韩,成为世界第一造船大国。但是在造船技术上却与日韩有着比较明显的差距,而这些差距主要体现在造船工艺上。造船工艺水平的高低,直接影响着船舶的建造质量以及船厂的经济效益。而随着中国人口红利的逐渐减少,船厂必需提高造船效率,才能提高自身在国际市场的竞争力。因此,中国造船想要成为世界第一造船强国,就必须在船舶建造中不断优化工艺,保证船舶的建造质量,提高生产效率。本文在分析了船体在建造过程中快速搭载工艺的基础上,详细分析了该工艺与传统工艺的区别,并以某造船有限公司10,000TEU集装箱船尾部机舱上的货舱分段为基础验证该工艺的可行性。
