摘要
以汽车侧围凸、凹模为例,通过试验研究了冷冲压模具表面不同淬火方式(感应淬火、火焰淬火和激光淬火)对模具变形的影响。结果表明:对典型合金球墨铸铁GGG70L汽车侧围凸、凹模而言,感应淬火变形为0.41 mm和0.44 mm;火焰淬火变形为0.36 mm和0.48 mm;激光淬火变形为0.12 mm和0.16 mm。说明感应淬火和火焰淬火的变形比激光淬火变形大;热影响区越大,表面淬火后变形也越大;激光淬火可省去火后加工工序。
出处
《汽车工艺与材料》
2016年第7期22-24,共3页
Automobile Technology & Material
