不同边中跨比对不对称连续刚构桥动力特性的影响分析研究被引量：8

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摘要以贵州思南岩头河大桥为工程背景,研究了不同边中跨比对不对称连续刚构桥动力特性的影响。在桥墩高度相同的情况下,逐渐减小左侧T构桥墩上主梁的长度,共形成6个不对称连续刚构桥模型,以Midas/Civil为辅助平台,分别对各模型进行了模态分析和反应谱分析,记录对比了各关键截面的内力。研究表明上部结构的不对称对主梁的横桥向自振特性影响较大,桥墩的顶部和底部是较危险截面,在抗震设计中需要进行加强。

作者赵进锋梁田

机构地区中交一公局公路勘察设计院有限公司

出处《公路》北大核心 2016年第7期183-186,共4页 Highway

关键词不对称连续刚构桥边中跨比动力特性地震响应

分类号 U441.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]

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