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基于DSP/FPGA的高速旋转体姿态角及转速的解算系统设计 被引量:2

The Solution System Design of High Speed Rotating Body Attitude Angle and Rotational Speed Based on DSP / FPGA
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摘要 传统的陀螺仪动态范围小、精度低、抗冲击能力差,很难达到惯性导航的目的。因此,设计了一种基于线性加速度计(ADXL193)及磁阻传感器(HMC1043)为惯性测量单元的转速及姿态角解算系统。该系统运用FPGA协处理器控制ADC芯片完成12路模拟信号的同步转换,并将转换后的数据缓存;最终由DSP芯片TMS320C6713主处理器完成姿态角及转速的实时解算。 The traditional gyroscope is difficult to achieve the goal of inertial navigation due to its small dynamic range,low precision and poor impact resistance. A mini attitude angle resolving system is designed to detect attitude angle. It takes accelerometer ADXL193 and geomagnetic sensor HMC1043 as MIMU and adopts FPGA as core coprocessor to control the ADC chip to make the 12-way sensor signals converted synchronously,then sampling data cached. Finally,the real-time resolving for attitude angle is achieved by DSP chip which as the core processor.
出处 《山西电子技术》 2016年第3期41-43,共3页 Shanxi Electronic Technology
关键词 惯性导航 转速及姿态角解算 ADXL193 TMS320C6713 inertial navigation speed and attitude angle resolving ADXL193 TMS320C6713
  • 相关文献

参考文献6

  • 1李海涛..加速度计/磁强计捷联惯导系统姿态解算方法研究[D].中北大学,2007:
  • 2史震,于秀萍,马澍田主编..无陀螺捷联式惯性导航系统[M].哈尔滨:哈尔滨工程大学出版社,2005:97.
  • 3罗林燕.基于DSP的无陀螺角速度传感器的研究[D].北京:北方工业大学,2013.7. 被引量:1
  • 4杨敏..小型捷联惯性导航系统研究[D].中南大学,2010:
  • 5刘国志..基于DSP/FPGA的捷联惯性导航系统设计[D].大连理工大学,2009:
  • 6美国ADI公司.AD7656数据手册[Z].Norwood:ADI,2006. 被引量:2

共引文献1

同被引文献9

引证文献2

二级引证文献5

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