摘要
引言
随着空管自动化系统的普及,细心的管制员会发现这么一个现象:下降航空器的飞行高度通过过渡高度层后,空管自动化系统显示的高度数值反而比过渡高度层的数值还大;上升航空器的飞行高度通过过渡高度后,空管自动化系统显示的高度数值反而比过渡高度的数值还小。虽然这种现象并没有实际影响飞行安全,但却也给管制工作带来不少的麻烦。文中通过阐释发生这种高度“跳变”显示的原因,探讨如何设置空管自动化系统高度表拨正参数,以减少高度“跳变”对管制运行的影响。
出处
《空中交通》
2016年第4期16-18,共3页
Air Traffic Management